Kit 2 cierres de seguridad para la cabina fabricado por Thule.

Bloquea desde dentro las puertas con este kit de cierres con llave.

Podrá instalarlo en los modelos Ducato, Jumper, Boxer de 2006 en adelante y Transit de 2004 en adelante. También podrá adaptarlo a Mercedes Sprinter y Renault Master.

kit ducha exterior compuesta por la toma de agua mas la ducha con manguera.

Alcachofa blanca con 2 metros de manguera.

kit ducha exterior compuesta por la toma de agua con mezclador frio/calor mas la ducha con manguera.

Alcachofa blanca con 2 metros de manguera.

Lavabo camper de acero inoxidable modelo Oval L.

Elegante lavabo para camper o autocaravana fabricado en acero inoxidable con terminación espejo pulido.

Fregadero de forma rectangular fabricado por Can.

Medidas: 35 x 32 x 15 cm.

Fregadero de forma redonda fabricado por Can.

Medidas: 33 cm de diametro x 18 cm de alto.

Campana extractora fabricada por Carbest.

Color plateado.

Medidas: 46 x 28 x 5 cm.

Cab Lock con llave valido para Renault Master desde el año 2000 en adelante.

Protección antirrobo muy discreta.

Incluye dos cerraduras, una para cada puerta de la cabina.

Vajilla hecha de melamina modelo TWIST de 16 piezas para 4 personas.

Con divertido diseño en color blanco y rojo.

Oscurecedores Termicos de 9 capas para la cabina, los laterales y puerta o porton trasero.

Elige tu modelo de furgoneta en el desplegable.

El precio es por el kit completo para todos los cristales de tu modelo de furgoneta.

Alforja para puerta trasera VW T5 / T6

Esta alforja es la versión para vehículos con el volante ubicado a la izquierda, según la posición de línea de muebles

Diseñado para el portón trasero de Volkswagen T5 / T6 con revestimiento de tableros duros.

Relé automatico E-772 (V2) Euro 6

En todas las furgonetas camper se utiliza siempre una batería auxiliar para que mientras el motor esté parado, lo que se consuma en cabina no agote la batería de arranque.

El relé separador permite conectar la batería auxiliar a la de arranque cuando la furgoneta se ponga en marcha, para que el alternador cargue la batería auxiliar, pero la aisla cuando está parado. Normalmente los alternadores solían entregar >13,4V de forma continua y con el relé tradicional E772 (V1) se detectaba ese voltaje para conectar y desconectar.

Consultar con su ingeniero si puede homologar este relé antes de adquirirlo.