WC Quimico fabricado por Thetford modelo Porta Potti 145

La capacidad de este WC quimico Porta Potti 145 es de de 12 litros para aguas sucias y de 15 litros para aguas limpias.

Kit de ducha portatil optimo para furgonetas camperizadas.

Kit completo con bomba de 12V y recipiente de 20 litros.

Deposito de agua de 84 litros.

Dimensiones ancho x largo x alto cm: 48x88x20.

Este deposito es apto para aguas limpias y aguas sucias.

Deposito de agua de 32 litros.

Medidas: 14 cm de alto, 58 cm de largo y 40 cm de ancho.

Kit para autocofeccionar tus oscurecedores térmicos.

Si no ha encontrado un kit de oscurecedores termicos especificos para tu modelo de vehiculo esta es tu solución, haz tus propios aislantes térmicos.

Crea una plantilla con una lámina o cartón, colóquela sobre el material y recórtela, grape los bordes del oscurecedor, cubra con la cinta e inserte las ventosas, trabajo hecho!!

Kit 2 cierres de seguridad para la cabina fabricado por Thule.

Bloquea desde dentro las puertas con este kit de cierres con llave.

Podrá instalarlo en los modelos Ducato, Jumper, Boxer de 2006 en adelante y Transit de 2004 en adelante. También podrá adaptarlo a Mercedes Sprinter y Renault Master.

kit ducha exterior compuesta por la toma de agua mas la ducha con manguera.

Alcachofa blanca con 2 metros de manguera.

Plato de ducha camper de 91.5 x 82 x 5.3 cm.

Color blanco

Plato de ducha extra grande con borde lateral perfecto para caravanas, camper y autocaravanas.

Plato de ducha de superficie camper de 60 x 60 x 10.2 cm.

Color blanco

Plato de ducha perfecto para caravanas, furgoneta camper y autocaravanas.

Fregadero de forma rectangular fabricado por Can.

Medidas: 35 x 32 x 15 cm.

Deposito de agua de distintas medidas.

Estos depósitos los podrás usar tanto de deposito de agua limpia como de deposito de agua sucia.

En el desplegable podrá ver los litros y medidas que disponemos, elige el que mejor le venga a tu camper, autocaravana o caravana.

Relé automatico E-772 (V2) Euro 6

En todas las furgonetas camper se utiliza siempre una batería auxiliar para que mientras el motor esté parado, lo que se consuma en cabina no agote la batería de arranque.

El relé separador permite conectar la batería auxiliar a la de arranque cuando la furgoneta se ponga en marcha, para que el alternador cargue la batería auxiliar, pero la aisla cuando está parado. Normalmente los alternadores solían entregar >13,4V de forma continua y con el relé tradicional E772 (V1) se detectaba ese voltaje para conectar y desconectar.

Consultar con su ingeniero si puede homologar este relé antes de adquirirlo.